四川在线消息 宜宾频道 罗顺/图片 视频 记者 王培哲/文 

3月28日下午，位于宜宾市叙州区的宜宾临港长江公铁大桥南连接线施工现场，混凝土搅拌车和运渣车在场地内穿梭，地面上已经呈现出地基的形状，施工人员正在抓紧进行路面铺设前的准备工作。

宜宾临港长江公铁大桥南连接线是宜宾市中环线建设的关键节点，与大桥和北连接线一起，组成中环线在宜宾东部过江的快速通道。

位于宜宾市叙州区的宜宾临港长江公铁大桥南连接线施工现场。

记者从宜宾市发展改革委获悉，随着建设资金逐步到位，宜宾市中环线正加速建设，预计今年上半年完成元水互通、宜宾临港长江公铁大桥南、北连接线工程等关键节点，为2027年底全线建成通车打下坚实基础。

什么是宜宾中环线？这条中环线又将给宜宾带来什么？

中环线是什么？

全长66公里的环路，串联多个城市组团

去年9月，宜宾内环线开通运行，标志着宜宾正式进入“环线时代”，宜宾市民拥有了自己的城市“一环”，中心城区“半小时”交通圈全面形成。内环线开通半年多来，带动沿线商业、人居条件改善，有效助推宜宾中心城区提档升级。

内环线刚刚建成，中环线建设就如火如荼地展开，折射出宜宾以环线建设带动城市交通发展和城市面貌更新的决心和魄力。

独特的山水格局造就了宜宾沿江伸展、指状发展的城市格局，由于历史的原因，一直没有形成快速的交通环线，各城市发展组团间联系的紧密性、便捷性大大降低，城市拥堵日渐加剧，连通更多城市组团的环线建设迫在眉睫。

从建设步骤来看，中环线的建设将按照先贯通后提升的原则，利用现有的G93成渝环线高速、机场东连接线、宜屏快速通道等路段以及正在建设的酒都大道、临港公铁大桥南北连接线等部分，新建岷江过江通道及菜坝规划通道，共同形成全长66公里的环形通道，预计2027年底前全线建成通车。

宜宾中环线线路示意图。

宜宾市自然资源和规划局相关负责人认为，正在规划建设的城市中环线与内环线同等重要，串联起来的是城市发展的新片区、新空间。当务之急，是尽快开工控制性工程菜坝岷江大桥及其连接线、渝昆东路建设，为闭环成网、串珠成链奠定基础。未来，宜宾还将对中环线借用的城市主干道进行提档升级，打通七星山隧道，将道路等级提升为快速路。

中环线能带来什么？

缓解城市交通拥堵，实现内畅、外延

当前，中环线多个节点性工程正在加快建设。

位于宜宾三江新区的宜宾临港长江公铁大桥北连接线施工现场，近日已经完成主体工程施工。这条中环线上的关键一环，将串联起临港片区各产业基地和长宁、珙县等南部区县。中环线通车后，临港片区的物流车辆将不再进城，直接通过宜宾临港长江公铁大桥这条过江新通道南下，或借由中环线北上，解决中心城区组团间的快速联系，带动组团连片发展。

位于宜宾三江新区的宜宾临港长江公铁大桥北连接线工程。

宜宾中环线的目的，不仅仅是城市内部畅通，还要助力城市发展，向外延伸。

3月30日，位于宜宾市翠屏区北部的中环线元水互通节点施工现场，两台挖掘机在50余米高的山顶上“挥舞”着铲斗，配合一旁地面上的工程车辆，为元水互通工程的匝道建设打好基础。为提高交通承载能力，工程在G93高速连接处的收费站预留了16个车辆进出口，提高通行效率。

元水互通节点建成通车后，宜宾将新增一个进出城大通道，往返成都方向的车辆都可以从元水互通进入G93高速，缓解宜宾北收费站交通容量不足的难题，减少大车进城造成的城市交通拥堵。

位于宜宾市翠屏区北部的中环线元水互通节点施工现场。

记者从宜宾市自然资源和规划局了解到，未来，宜宾还将在内环线、中环线的基础上，规划建设外环线和若干城市射线，实现高速环线加射线路网结构体系。届时，宜宾的城市发展骨架将进一步完善、城市空间布局将进一步优化、路网通行效率将进一步提高。