成贵铁路乐宜段首开动车 宜宾建设全国性综合交通枢纽的新起点

四川在线消息(记者 曹洋)6月15日，成贵铁路乐宜段首开动车，宜宾从此迈入“动车时代”。对宜宾加快全国性综合交通枢纽而言，成贵高铁是一个新起点，宜宾将加快融入“一带一路”和长江经济带的步伐，成贵高铁全线贯通后，也将成为宜宾南向开放的一条新纽带。

这条铁路将如何带动一个城市的发展?未来宜宾将呈现一个怎样的立体交通格局?

新通道带来新变化

“铁路是国民经济的大动脉，一个地区的铁路运输和服务能力是国家判定该地区交通重要性的主要指标。”宜宾市铁建办副调研员周艺表示，成贵铁路，不仅是“世界第一条山区高速铁路”，也是宜宾的第一条高速铁路大通道。

与此同时，成贵铁路也是我国“八纵八横”高速铁路网中兰广纵线的重要组成部分，新建乐山至贵阳段西起乐山市，经宜宾市、云南省昭通市、贵州省毕节市，最终进入贵阳市，全线通车后，宜宾人乘坐高铁，往北可至西安、北京，往南可一路跑到贵阳、广州、香港。

“由于铁路运营和管理的特殊性，铁路促进地方社会经济发展最重要的就是要有高铁车站，有了铁路没有车站犹如水中花、镜中月。”周艺介绍，成贵铁路在宜宾境内有5个站，这在四川境内都是设站最多的一个城市，对沿线百姓带来极大便利的同时，也能显著促进区域社会经济发展。

从事宜宾铁路规划建设的专家表示，高铁缩短了宜宾各县域经济体之间的时空距离，对宜宾城市发展带来的影响是多元的，特别是高铁将大力驱动宜宾城镇化建设，强化、重组现有城镇体系结构，对促进宜宾城市多中心结构的形成和带动城市土地综合开发作用明显。

此次成贵铁路乐山至宜宾段的开通，最直观的就是沿线群众均能非常便捷地享受高铁带来的快速通达。届时，宜宾到屏山县都只要8分钟，到叙州区泥溪镇18分钟，到兴文县22分钟，到成都更是从原来最快3—4小时缩短到1个半小时。

成贵铁路开通，首先将加强西部地区国家中心城市、国际性综合交通枢纽城市成都与宜宾的直接联系，将全面吸引宜宾发展所需的人流、物流、资金流在宜宾汇聚并发挥各自效用;同时将进一步吸引省内知名企业、研究团队来宜布局并投产，推动宜宾经济、产业高质量发展;宜宾本地企业也将利用高速铁路快速通道特性，引进先进技术、核心人才助推企业发展，从而带动宜宾社会经济全面发展。

新起点助推枢纽地位确立

根据中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复的宜宾铁路枢纽总图规划，宜宾铁路枢纽是我国西南地区重要的区域性铁路枢纽，也是川渝滇黔结合部地级市中唯一一个全国重要地区铁路枢纽，全国仅有50个，其中地级市有14个，宜宾便是其中之一，也是川渝滇黔唯一的地级市。

随着宜宾4条高速铁路的建成和其他配套交通设施的完善，一个快捷、安全、高效、覆盖城乡的现代化综合交通运输体系将在宜宾显现，对宜宾传统产业转型升级和新兴产业加快发展带来深远影响。

同时，枢纽地位的明确，标志着宜宾承担国家重大规划和发展战略的重要性不言而喻。目前，宜宾铁公水空立体交通规划已初见成效。

从铁路看，宜宾规划有成贵、渝昆、成自宜、川南城际高铁四条高速铁路和内昆、宜珙等七条普通铁路。

从公路上看，宜宾规划有内宜、宜水、成宜、乐宜、宜泸、宜叙、宜威、宜彝等一环九射高速公路网和以5条普通国道和13条普通省道组成的国省干道网。

从水运上看，以长江航道、岷江航道、金沙江航道和境内通航河流建设“一干两支、一主多辅”的内河水运体系。到2020年，宜宾港集装箱吞吐能力突破100万标箱，建成集装箱、杂件、散货、重大件、滚装运输及保税物流、仓储配送、口岸开放等功能为一体的长江上游水运大港。

从航空方面看，宜宾机场已开通包括北京、上海、广州、深圳等在内的18条国内航线;军民合用的新机场迁建项目推进顺利，预计2019年7月新机场转场运行。

截至目前，宜宾市已迎来成贵高铁，而成自宜高铁(川南城际)、隆黄铁路、进港铁路同时在建，宜宾铁路枢纽总图规划正式获得批复，渝昆高铁有望今年开工，枢纽内各条铁路前期工作有序推进的可喜局面，

“交通三年大会战”已经打响，宜宾公铁水空建设齐头并进，又将为宜宾加快建成全国性综合交通枢纽、四川南向开放门户奠定坚实基础。