宜宾观察 曹洋 张梦露/文 陈治吏/视频

7月4日，位于宜宾市兴文经济开发区的宜宾晶阳新材料科技有限公司(以下简称：宜宾晶阳)车间内，生产线高速运转，经过多个复杂工序，一个个碳陶刹车盘陆续下线。

扎根宜宾一年多，宜宾晶阳实现当年开工、当年投产、当年升规纳统“三级跳”，2024年产值突破2000万元。目前，企业产能已实现年产1000吨碳基复合材料及年产15万盘碳陶刹车盘，产品应用于新能源汽车、碳基复合材料、晶硅光伏等领域。

宜宾晶阳工厂航拍。

近日，宜宾晶阳新材料科技有限公司总经理魏立博接受川观新闻专访，讲述这家年轻企业如何快速站稳脚跟，在新材料行业抢占一席之地。

从光伏配套到汽车制动，三个月闯出“新天地”

宜宾晶阳的故事，要从一次果断转型说起。

宜宾晶阳总部位于山东青岛，2023年底，企业来宜宾兴文考察，看中了当地“光伏+汽车”双轮驱动的新材料产业体系和丰富的绿电资源，次年1月便签约落户兴文经开区。“起初我们主要生产碳基复合材料热场产品，配套光伏产业的硅料至硅棒生产环节。”魏立博回忆。

然而，2024年光伏行业需求放缓，刚投产的企业就面临“断炊”危机。在此情况下，宜宾晶阳迅速把目光投向了“压箱底”的技术——碳陶刹车盘。“我们早在青岛就研发了这个技术，设备和光伏材料相通，工艺也相似。”魏立博说。

碳陶刹车盘系列产品。

说干就干！三个月时间，企业就完成碳陶刹车盘相关生产线调整，实现从光伏碳基复材到汽车制动碳陶产业化升级。不久后，首批碳陶刹车盘成功下线，并很快拿到了市场订单。

据悉，2025年全球新能源汽车销量将达2000万辆，碳陶刹车盘渗透率约5%，对应市场规模约30亿元，前景广阔。“现在最愁的不是订单，是产能跟不上。”魏立博坦言，生产一个刹车盘需50天，周期较长。未来，企业将通过技术优化和扩产提升效率。

宜宾晶阳生产车间。

技术赋能，既要“墙内开花”又要“香飘海外”

在宜宾晶阳产品展示区，“昆仑”“泰山”“峨眉”等系列的碳陶刹车盘一字排开。“别小看这个盘子，它能扛住1600℃高温，寿命达50万公里，是普通刹车盘的5倍。”魏立博说。

碳陶刹车盘有何优势？“产品轻量化对新能源车尤为重要。”魏立博算了一笔账：单个碳陶刹车盘重量4～5公斤，比传统产品轻1/3，每两对碳陶刹车盘可减重约40公斤，相当于提升50公里续航里程。此外，碳陶材料摩擦系数提高了50%，制动距离更短，能提升车辆响应速度。

眼下，宜宾晶阳的碳陶刹车盘主要面向高端车市场，单个售价是传统产品的5倍。“随着技术进步和量产规模扩大，成本有望降低，未来我们将进军中端车市场。”魏立博说。

碳陶刹车盘产品

在市场拓展方面，宜宾晶阳已与国内多家知名车企达成意向合作。同时，企业积极布局海外市场，已参加迪拜、日本、意大利等国际展会。“接下来企业还将参加12场国内外汽车会展，寻求更多合作机会。”魏立博说。

技术研发是企业的核心竞争力。目前，宜宾晶阳拥有一支20人的专业团队，并与多所高校开展产学研合作。“我们计划一年内将研发团队扩充至50人以上，并在四川成立碳基复合材料研究院。”魏立博透露。

随着技术突破和产能提升，宜宾晶阳今年预计生产碳陶刹车盘15万盘，综合产值达2亿元。魏立博表示，未来公司将持续加大研发投入，深入研究碳基复合材料前沿技术，开发出更多符合市场需求的新产品，“明年我们将建成年产50万盘碳陶刹车盘的生产线，力争全年综合产值突破10亿元。”