川观新闻宜宾观察 张梦露 罗顺

12月中旬，宜宾市高新技术产业园区，宜宾丰川动力科技有限公司(以下简称“丰川动力”)研发实验室里，几名年轻工程师正忙着对多档位电驱动核心部件进行性能检测，并不时记录着关键数据。

这家成立于2017年的高新技术企业，由清华大学5名博士后联合创立，专注于电动汽车多档位电驱动系统与光-储-充智能微电网的研发与制造。经过数年发展，丰川动力已在宜宾深深扎根，成为当地新能源汽车产业链上的重要一环。

近日，该公司董事长、总经理陈红旭接受了川观新闻的专访，回顾创业历程，展望发展蓝图。

从实验室走向生产一线，科研成果落地生根

“当时宜宾正布局新能源汽车产业，政府在资金、人才等方面给予我们很多支持，所以决定回到家乡创业。”谈及创业起点，陈红旭记忆犹新。

作为清华大学汽车工程专业博士，陈红旭在校期间就带领团队攻克了电动汽车多档位变速器应用中的技术瓶颈，提出电机主动同步“无冲击换挡”控制技术，将换挡时间从国际上的0.6秒缩短到了0.2秒，让电动汽车电驱动系统的体积更小、效率更高。

2017年，他与其他四位博士后带着近十年的技术积累回到宜宾，创办丰川动力，致力于将实验室技术转化为市场产品，推动电动汽车在动力、能效与舒适性上的全面升级。

创业之路，步履不停。2020年10月，丰川动力开发的两档电驱动桥系统在阿坝州毕棚沟景区批量应用，为高原高寒景区打造了能爬陡坡、快速起步、防打滑的电动观光车。凭借“两档变速”技术，成功替代日本丰田和美国柯蒂斯的进口电驱动系统，成本降低一半。2021年6月，公司与中车公司合作，开发的四档电驱动系统服务于宜宾城市环卫作业，实现从核心零部件到整车的“宜宾造”全产业链升级。

2022年世界动力电池大会期间，丰川动力通过“揭榜挂帅”与凯翼汽车联手，打造国内首款电动乘用车两档电驱动系统，降低电驱动系统的成本，提升凯翼电动汽车的动力性、经济性和舒适性。“揭榜不仅是为了突破‘卡脖子’技术，更是要形成产学研合力，推动科技成果真正落地，提升‘宜宾造’电动汽车的竞争力。”陈红旭说。

如今，丰川动力已从最初的5人团队发展为90多人的国家高新技术企业，研发人员占比超三分之二，平均年龄仅28岁。公司累计获得70余项专利，产品供给了中车、吉利、陕汽等国内整车和零部件企业。

从宜宾走向全球，硬核技术“扬帆出海”

走进丰川动力厂区，车间屋顶的光伏板在阳光下熠熠生辉。阳光通过光伏组件转化为电能，通过专用管道输送到生产设备、办公区域及充电终端，实现厂区能源自给自足。

“这是我们基于核心电控技术延伸的另一大主业——光-储-充智能微电网系统。在电力紧张的时候，我们凭借这套系统能实现满负荷生产。”陈红旭介绍，该系统融合电动汽车动力技术、光伏发电与充电技术，引入“互联网+”技术动态调整发电状态，已应用于甘孜州中藏医院、屏山县平湖时尚产业园等多个场景，打造出“零碳工厂”“零碳医院”“零碳住宅”等示范项目。

在产学研协同方面，近年来，丰川动力与宜宾学院、西华大学、宜宾职业技术学院等院校合作开设《嵌入式控制系统设计》课程。公司博士、硕士与工程师利用业余时间授课，目前已培养500余名电子工程师，为宜宾产业发展储备技术力量。陈红旭透露，公司正积极探索与高校共建小型科技企业孵化器，希望将更多工科学生培养成前沿科学技术的落地者和推动者。

“最近一直在忙着对接海外市场，产品已经出口到20多个国家。”谈及国际化布局，陈红旭打开了“话匣子”，针对海外市场需求，公司优化升级产品适配性，其多档位电驱动系统因可靠性高、性价比突出，在南亚、东南亚市场备受青睐。

面对全球新能源产业的激烈竞争与发展机遇，陈红旭表示，一方面将持续加大研发投入，聚焦电驱动系统小型化、高效化及微电网智能化升级，突破更多“卡脖子”技术；另一方面深化海外市场布局，完善国际营销与服务网络。

“我们要做好产业升级的‘发动机’，也要当好绿色发展的‘排头兵’。”陈红旭说，丰川动力将继续驱动更多“宜宾造”硬核技术走出国门，在国际舞台上展现宜宾力量。