四川在线消息(记者 曹洋)2019年，一场6.0级的地震袭击珙县，这座美丽的山区小城，一时间变得伤痕累累。由于珙县地势南高北低、地形狭长，交通要道S436巡玉路因灾断道，给老百姓带来了极大的不便。

灾后一年中，中交基础设施养护集团有限公司承接了S436巡场至玉和二级公路升级改造等4个项目的交通恢复重建工作。目前，珙县罗渡至曹营、杨叉湾至悬棺段顺利通车，将军坡至黑灯坳段顺利通行，洛浦新寨道路加宽工程即将完成，巡玉路将开工建设……在“6·17”地震一周年之际，珙县南部乡镇的乡亲们离“三横三纵五连一环”的交通梦又进了一步。

克服困难 全力以赴保工期

进入6月，川南的天气已十分炎热，在巡玉项目施工现场，工作人员们正在对路段排水设施进行检查完善，应对即将到来的雨季;而在已通车的路段，过去颇为坑洼的路面已铺上崭新的沥青。

据悉，S436巡玉路是宜宾市珙县唯一一条贯通全县13个乡镇的主要干线，日均车流量超过1.5万车次，高峰时可达2万车次。S436巡场至玉和等四条省道改建工程，包含S436巡场至玉和二级公路升级改造工程和将军坡至黑灯坳段、杨叉湾至麻塘坝段、罗渡至曹营段三条道路路面改善提升工程，项目总投资近16亿元，工期3年。

“车流量和人流量大，项目要顺利推进，一边要竭尽全力保障群众正常出行，另一边则要保质保量保证工程进度。”中交集总承包分公司巡玉项目经理李国梁介绍，项目进场，首先要解决的，则是交通拥堵、作业安全风险高和老百姓不理解的问题，而在今年春节，一场突如其来的新冠肺炎疫情让本就严峻的施工形势更是雪上加霜。

世上无难事，只怕有心人。李国梁介绍，为解决这些问题，项目部曾多次邀请北京、山东等地的专家到现场进行勘察，并外出取经，制定了一个契合当地实际的施工方案，并组织施工人员进行模拟施工，终于提出改下挖为共振碎石的方案，共振碎石工艺的使用，效率高、噪音低、不扰民，获得了群众的好评。

今年3月，罗渡至曹营段、杨叉湾至悬棺段已全部完成施工，比原方案预计节约了近3个月时间。路面变好，不仅节约了村民的出行时间，更是保障了群众的生命财产安全。据统计，通车两个月时间里，罗渡至曹营段交通事故发生率下降了30%。看到家门口的路面一天天变好、扬尘一天天变少，不少村民自发到工地上帮忙干活，做些力所能及的事情。

交通改善 产业发展注活力

小溪潺潺、绿树成荫，一排排巨黄竹和桢楠树整齐划一，珙县珙泉镇鱼竹村灾后产业示范园区正孕育着当地产业发展的新希望。而几十公里外的洛表镇僰人悬棺景区，在杨叉湾至悬棺段通车两月时间里，周边村镇到此参观的人更是络绎不绝，一切都显得生机勃勃。

震后灾区的“涅槃”有千百种，每一种都离不开交通条件的改善。距离项目部几公里外的珙泉镇中心村，香菇、竹荪、柠檬等农特产品经过包装，不仅送进了宜宾大型商超的货架上，来自全国各地的网友通过电商平台也可轻松购买。

珙县县委相关负责人表示，当地的“好物”能走出山区，最重要的依托是震后珙县交通运输条件的改善。而得益于交通建设日新月异的发展，珙县定下了更明确的目标：下一步，珙县计划投资2亿元，建设曹营镇红色旅游小镇，同时将用好洛表镇僰人文化的元素，规划投资10亿元，建设好古僰文化产业园等，预计项目建成后，县域年旅游收入将提升25%以上，接待游客人次拟增长15%。

如今，依托交通运输网络的延伸，1年前震区被大自然“撕”出的伤痕，经历重建“手术”，逐渐愈合，露出勃勃生机，地震灾区干部群众正朝着与全国同步实现全面小康的目标大步迈进。(中交集总承包分公司巡玉项目部供图)