川观新闻记者 王培哲/文 宜宾观察 罗顺/图、视频

9月3日上午，宜宾三江新区东部产业园能源港，一辆半挂货车驶入智锂物联生产基地，一人高的卡车动力电池和相关组件被陆续装车，两天后，这些材料会被运到内蒙古的一家矿场，用于建设重卡换电站。

俯瞰智锂物联宜宾生产基地内。

智锂物联是欧阳明高院士工作站在宜宾孵化的重型卡车换电技术服务商，这家企业既生产重卡换电所需的相关组件材料，也提供重卡换电运营系统。2023年8月在宜宾三江新区投产以来，智锂物联累计签下90余座重卡换点站订单，至今成功交付80余座换电站，平均每周都要交付一个换电站，客户覆盖17个省份。今年宜宾生产基地预计销售收入达2.8亿元，相比去年增长8.5倍。目前公司还在对接印尼、瑞士等国企业，加速出海步伐。

智锂物联宜宾生产基地内景。

重卡换电如何从宜宾走向全球？产品创新是“关键一招”。智锂物联宜宾生产基地负责人李艳青介绍，成立一年多来，宜宾造重卡换电站衍生出建筑式、撬装式、移动式、微型、高寒版、双向版、光伏板等多种款式，“比如我们最近正在洽谈的瑞士项目，对方希望在矿业领域使用，考虑到当地的气候、地理条件与国内不同，我们正在抓紧推出定制化方案。”李艳青介绍，重卡换电作为建筑工程、矿产开发领域的绿色运输方案，只有围绕生产环境提高适应能力，才能打开市场。

智锂物联宜宾生产基地内，工人正在安装换电设备组件。

助力产品形态拓展的，是智锂物联一支100余人的研发团队。“从创业初期的几十人的研发团队，扩展到目前的上百人，我们以新能源换电为核心，延伸出换电装备、车载配套、数字能源和制造交付等板块，在北京、重庆、上海等地落地了研发中心。”李艳青介绍，目前宜宾基地的定位是换电装备研发及智造基地，公司计划利用欧阳明高院士工作站的资源优势，将动力电池开发的先进思路在重卡换电领域落地。

智锂物联宜宾生产基地内，工人正在检查换电设备组件。

9月1日晚，欧阳明高院士工作站成果发布会暨宜宾固态电池创新产业园启动仪式上，欧阳明高院士工作站发布多项最新成果，涉及固态电池、MTB换电电池系统、硅碳负极材料等方面。四川智锂智慧能源科技有限公司董事长李立国在会上介绍，欧阳明高院士工作站结合大众换电电池车用条件需求，推出了车储共用一体化MTB一体式换电电池系统。

据了解，智锂物联MTB换电电池系统通过减少61%的零件部数量，能大幅度提升车辆的载运能力和装货空间。不仅如此，该系统采用模块化设计方法，一款产品可以覆盖重卡200度到600度的容量区间，提高电池标准化程度，降低制造成本和运维成本。