王太远 宜宾观察 曹洋 陈治吏

5月16日，随着最后一块拱肋节段吊装到位，由四川路桥桥梁公司承建的宜宾市屏山县岷江二桥主拱顺利合龙，标志着这座作为屏山县重要交通枢纽的民生工程建设取得重大阶段性突破，为后续桥面系施工及全线贯通奠定基础。大桥通车后，岷江两岸通行将由原来的20多分钟缩短至5分钟，对有效串联乐宜高速、成贵高铁、国道353、省道215等国省干道具有重要意义。

5月16日，宜宾市屏山县岷江二桥主拱顺利合龙。李传 摄

宜宾市屏山县岷江二桥位于屏山县真溪河口，该桥主桥为中承式钢管混凝土拱桥，桥梁总长646米，主跨446米，主桥宽度43.4米，居同类型桥梁宽度世界第一。主拱圈采用缆索吊装进行拼接，具有跨径大、吊装重量大的显著特点。主拱拱圈采用红黄蓝三色拼接，宛若一道彩虹横跨于岷江之上。

据项目建设方四川路桥桥梁工程有限责任公司相关负责人介绍，项目采用大跨无铰结构，针对410米净跨、无铰结构设计及高精度安装要求，采用少扣索工艺，成功实现拱肋节段一次精准就位。

宜宾市屏山县岷江二桥主拱合龙施工现场。四川路桥供图

同时，陆上单侧起吊突破水运限制。针对水深不足的水运限制，采用陆上单侧起吊、穿越扣索的缆索吊装方案，突破传统施工条件约束；精准调控超高缆索塔架偏位。

面对160米超高缆索起重机塔架在最大吊重工况下28厘米的纵向偏位难题，项目通过预偏14厘米、全程高精度监测及抗风系统控制，实现塔身竖直度精准调控。

5月16日，宜宾市屏山县岷江二桥主拱顺利合龙。陈治吏 摄

“集中控制推动吊装系统智能化也是项目一大亮点。”上述负责人表示，项目通过集中控制系统，推动缆索吊装系统智能化升级，实现“一键吊装”“远程控制”，操作人力从多人缩减至1人，显著提升施工效率与安全性。

“目前从屏山县城前往工业园区只能从屏山岷江一桥通过，每天上下班高峰期的时候，桥面十分拥堵。”德恩精工(屏山)有限公司总经理卢远富说，“彩虹桥”通车后，从公司到屏山县城的车程将会大大缩短，企业职工的生活更加便利。

5月16日，宜宾市屏山县岷江二桥主拱顺利合龙。李传 摄

屏山县委相关负责人表示，屏山县岷江二桥是一座民生之桥，大桥建成后，将打破临江对县城发展的空间限制，优化城市空间布局，方便人民群众出行，为县域产业发展高质量发展注入强劲动力。“它不仅是交通动脉，更是推动区域协同发展，巩固脱贫攻坚成果，助力共同富裕的重要纽带。”